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요약
쏘카는 1,500억 원 규모 자율주행 전담 법인을 설립하며 상용화에 나선다. 크래프톤이 650억 원을 투자하며 전략적 파트너로 참여한다. 쏘카는 실주행 데이터를 기반으로 자율주행 서비스와 피지컬 AI 경쟁력 확보를 동시에 추진한다. The post 쏘카, 1,500억 자율주행 법인 설립…데이터 기반 ‘피지컬 AI’ 상용화 시동 appeared first on 벤처스퀘어.
본문
- 크래프톤 650억 투자 참여…국내 최대 규모 자율주행 JV 출범
- L2 카셰어링부터 L4 라이드헤일링까지 단계적 상용화 로드맵
쏘카가 1,500억 원 규모의 자율주행 서비스 전담 법인 설립을 추진하며 상용화에 속도를 낸다.
이번 신설 법인은 자율주행 기술 개발과 서비스 운영을 통합하는 독립 법인으로, 오는 5월 중 출범할 예정이다. 투자 규모 기준으로 국내 자율주행 서비스 분야 최대 수준으로, 민간 주도의 자율주행 상용화 프로젝트로는 이례적인 규모다.
크래프톤은 이번 파트너십을 통해 쏘카에 650억 원 규모의 제3자 배정 유상증자 방식으로 투자하며 주요 주주로 합류한다. 동시에 신설 법인에도 별도 출자를 통해 핵심 투자자로 참여한다. 쏘카 역시 현금과 데이터 자산을 출자해 공동으로 법인을 설립할 계획이다.
신설 법인의 대표는 박재욱 쏘카 대표가 맡아 직접 사업을 이끈다. 쏘카는 기존 카셰어링 사업에서 축적한 운영 경험을 기반으로 자율주행 서비스 상용화를 주도한다는 전략이다.
‘데이터 → 서비스 → AI’로 이어지는 자율주행 확장 전략
쏘카는 15년간 축적한 모빌리티 데이터와 플랫폼 운영 역량을 신설 법인에 집중 투입한다.
특히 올해 초 구성된 미래이동TF를 통해 약 2만5천 대 차량에서 하루 110만km에 달하는 실주행 데이터를 수집하는 중앙집중형 데이터 파이프라인을 구축했다. 22만 건 이상의 사고 및 예외 상황 데이터도 AI 학습에 활용 가능한 형태로 가공되며 자율주행 기술 고도화에 활용되고 있다.
신설 법인은 L2 수준의 자율주행 카셰어링 서비스를 시작으로, L4 수준의 완전 자율주행 기반 라이드헤일링 서비스까지 단계적으로 확장할 계획이다. 기술 내재화와 서비스 검증을 병행하며, 데이터 기반 경쟁력을 중심으로 사업을 고도화해 나간다는 방침이다.
이 같은 전략은 단순 모빌리티 사업 확장을 넘어, 실제 환경 데이터를 기반으로 한 피지컬 AI 경쟁력 확보와도 맞닿아 있다. 크래프톤의 투자 역시 이러한 데이터 기반 AI 확장 가능성을 고려한 전략적 판단으로 해석된다.
양사는 향후 다양한 파트너십을 통해 기술과 서비스 경쟁력을 강화하고, 국내를 넘어 글로벌 자율주행 시장에서도 입지를 확보한다는 계획이다.
박재욱 쏘카 대표는 “자율주행 기술 완성을 넘어 실제 서비스 상용화를 통해 이동 경험을 근본적으로 변화시키는 것이 목표”라며 “쏘카가 축적한 데이터와 운영 노하우를 기반으로 미래 이동 시장의 새로운 표준을 만들어가겠다”고 밝혔다.
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Socar Establishes 150 Billion Won Autonomous Driving Subsidiary… Launches Commercialization of Data-Based 'Physical AI'
- Krafton Participates in 65 Billion Won Investment… Launch of Korea's Largest Autonomous Driving JV
- Phased commercialization roadmap from L2 car sharing to L4 ride-hailing
Socar is accelerating commercialization by pursuing the establishment of a corporation dedicated to autonomous driving services worth 150 billion won.
The newly established entity is an independent corporation that integrates autonomous driving technology development and service operations, and is scheduled to launch in May. In terms of investment scale, it is the largest in the domestic autonomous driving service sector, representing an exceptional scale for a privately-led autonomous driving commercialization project.
Through this partnership, Krafton will invest 65 billion won in Socar via a third-party allocation paid-in capital increase and join as a major shareholder. At the same time, it will participate as a core investor in the newly established entity through a separate contribution. Socar also plans to jointly establish the entity by contributing cash and data assets.
Park Jae-wook, CEO of Socar, will serve as the representative of the newly established entity and lead the business directly. Socar's strategy is to lead the commercialization of autonomous driving services based on the operational experience accumulated from its existing car-sharing business.
Autonomous driving expansion strategy leading from 'Data → Service → AI'
Socar is concentrating its mobility data and platform operation capabilities accumulated over 15 years into the newly established entity.
In particular, through the Future Mobility Task Force formed earlier this year, a centralized data pipeline was established to collect real-world driving data amounting to 1.1 million km per day from approximately 25,000 vehicles. Data from over 220,000 accidents and exceptional situations are also processed into a format usable for AI training and are being utilized to advance autonomous driving technology.
The newly established entity plans to gradually expand, starting with Level 2 autonomous driving car-sharing services and advancing to Level 4 fully autonomous driving-based ride-hailing services. The policy is to advance the business based on data-driven competitiveness while simultaneously internalizing technology and verifying services.
This strategy goes beyond simply expanding the mobility business and aligns with securing competitiveness in physical AI based on real-world environmental data. Krafton's investment is also interpreted as a strategic decision considering the potential for expanding such data-driven AI.
Both companies plan to strengthen their technological and service competitiveness through various future partnerships and secure a foothold in the global autonomous driving market, extending beyond the domestic market.
Park Jae-wook, CEO of Socar, stated, “Our goal is to go beyond the completion of autonomous driving technology and fundamentally transform the mobility experience through the actual commercialization of services,” adding, “Based on the data and operational know-how accumulated by Socar, we will create a new standard for the future mobility market.”
ソカ、1,500億自律走行法人設立…データ駆動型「フィジカルAI」の商用化の始動
- クラフトン650億投資参加…国内最大規模の自律走行JV発足
- L2カーシェアリングからL4ライドヘイリングまでの段階的な商用化ロードマップ
ソカが1,500億ウォン規模の自律走行サービス専担法人設立を推進し、商用化にスピードを上げる。
今回の新設法人は、自律走行技術開発とサービス運営を統合する独立法人で、来る5月中に発足する予定だ。投資規模基準で国内自律走行サービス分野最大水準で、民間主導の自律走行商用化プロジェクトでは異例の規模だ。
クラフトンは今回のパートナーシップを通じてソカに650億ウォン規模の第三者割当有償増資方式で投資し、主要株主に合流する。同時に新設法人にも別途出資を通じて核心投資者として参加する。ソカも現金とデータ資産を出資し、共同で法人を設立する計画だ。
新設法人の代表はパク・ジェウク・ソカ代表が引き受けて直接事業を導く。ソカは既存のカーシェアリング事業で蓄積した運営経験に基づいて自律走行サービスの商用化を主導するという戦略だ。
「データ→サービス→AI」につながる自律走行拡張戦略
ソカは15年間蓄積したモビリティデータとプラットフォーム運営能力を新設法人に集中投入する。
特に今年初めに構成された未来移動TFを通じて、約2万5千台の車両で1日110万kmに達する実走行データを収集する中央集中型データパイプラインを構築した。 22万件以上の事故や例外状況データもAI学習に活用可能な形に加工され、自律走行技術の高度化に活用されている。
新設法人はL2レベルの自律走行カーシェアリングサービスを皮切りに、L4レベルの完全自律走行ベースのライドヘイリングサービスまで段階的に拡張する計画だ。技術内在化とサービス検証を並行して、データベースの競争力を中心に事業を高度化していくという方針だ。
このような戦略は、単純なモビリティ事業の拡張を超えて、実際の環境データを基盤としたフィジカルAI競争力の確保とも接している。クラフトンの投資も、このようなデータベースのAI拡張可能性を考慮した戦略的判断と解釈される。
両社は今後様々なパートナーシップを通じて技術とサービス競争力を強化し、国内を越えてグローバル自律走行市場でも立地を確保するという計画だ。
パク・ジェウク・ソッカ代表は「自律走行技術の完成を超え、実際のサービス商用化を通じて移動経験を根本的に変化させることが目標」とし「ソカが蓄積したデータと運営ノウハウを基盤に、将来の移動市場の新たな標準を作っていく」と明らかにした。
Socar 成立价值 1500 亿韩元的自动驾驶子公司……启动基于数据的“物理人工智能”商业化项目
- Krafton参与650亿韩元投资……韩国最大的自动驾驶合资企业正式启动
- 从L2级汽车共享到L4级网约车的分阶段商业化路线图
Socar正通过建立一家价值1500亿韩元的专门从事自动驾驶服务的公司来加速商业化进程。
新成立的这家实体是一家集自动驾驶技术研发和服务运营于一体的独立公司，计划于5月正式启动。就投资规模而言，它是国内自动驾驶服务领域规模最大的项目，对于一家民营企业主导的自动驾驶商业化项目来说，其规模堪称非凡。
通过此次合作，Krafton将以第三方配售方式向Socar投资650亿韩元，成为其主要股东。同时，Krafton还将通过单独出资的方式，作为核心投资者参与新成立的实体。Socar也计划通过出资现金和数据资产的方式共同成立该实体。
Socar首席执行官朴宰旭将担任新成立实体的负责人，并直接领导该业务。Socar的战略是基于其现有汽车共享业务积累的运营经验，引领自动驾驶服务的商业化。
自动驾驶拓展战略由“数据→服务→人工智能”构成
Socar 将其 15 年来积累的出行数据和平台运营能力集中到新成立的实体中。
具体而言，通过今年早些时候成立的未来出行工作组，建立了一个集中式数据管道，用于收集来自约25,000辆车的每日110万公里真实驾驶数据。此外，来自超过220,000起事故和特殊情况的数据也被处理成可用于人工智能训练的格式，并用于推进自动驾驶技术的发展。
新成立的这家公司计划逐步扩张，首先推出L2级自动驾驶汽车共享服务，然后逐步发展到L4级全自动驾驶网约车服务。其战略是基于数据驱动的竞争力推进业务发展，同时实现技术内部化和服务验证。
这项战略不仅限于拓展移动出行业务，更着眼于基于真实环境数据的物理人工智能领域，以确保其竞争力。考虑到此类数据驱动型人工智能的潜在发展前景，Krafton 的投资也被视为一项战略决策。
两家公司计划通过未来的各种合作来增强其技术和服务竞争力，并在全球自动驾驶市场站稳脚跟，将业务拓展到国内市场之外。
Socar 首席执行官朴宰旭表示：“我们的目标是超越自动驾驶技术的完成，通过服务的实际商业化从根本上改变出行体验。”他补充道：“基于 Socar 积累的数据和运营经验，我们将为未来的出行市场创造新的标准。”
Socar crée une filiale de 150 milliards de wons dédiée à la conduite autonome… et lance la commercialisation d’une « IA physique » basée sur les données.
- Krafton participe à un investissement de 65 milliards de wons… Lancement de la plus grande coentreprise de conduite autonome de Corée
- Feuille de route pour une commercialisation progressive : du covoiturage de niveau 2 au transport à la demande de niveau 4
Socar accélère sa commercialisation en poursuivant la création d'une société dédiée aux services de conduite autonome, d'une valeur de 150 milliards de wons.
La nouvelle entité est une société indépendante qui intègre le développement de technologies de conduite autonome et les services associés. Son lancement est prévu en mai. En termes d'investissement, il s'agit du plus important projet du secteur des services de conduite autonome en Chine, ce qui représente une envergure exceptionnelle pour un projet de commercialisation de la conduite autonome mené par le secteur privé.
Dans le cadre de ce partenariat, Krafton investira 65 milliards de wons dans Socar via une augmentation de capital par apport d'un tiers et deviendra actionnaire majoritaire. Parallèlement, Krafton participera en tant qu'investisseur principal à la création de la nouvelle entité par le biais d'un apport distinct. Socar prévoit également de contribuer à la création de cette entité par des apports en numéraire et en actifs de données.
Park Jae-wook, PDG de Socar, représentera la nouvelle entité et en assurera directement la direction. La stratégie de Socar consiste à développer la commercialisation de services de conduite autonome en s'appuyant sur l'expérience acquise grâce à son activité d'autopartage.
Stratégie d'expansion de la conduite autonome axée sur « Données → Service → IA »
Socar concentre ses capacités en matière de données de mobilité et d'exploitation de plateforme, accumulées depuis plus de 15 ans, au sein de cette nouvelle entité.
En particulier, grâce au groupe de travail sur la mobilité du futur créé en début d'année, un système centralisé de collecte de données a été mis en place afin de recueillir des données de conduite réelles, soit 1,1 million de kilomètres par jour, auprès d'environ 25 000 véhicules. Les données relatives à plus de 220 000 accidents et situations exceptionnelles sont également traitées dans un format exploitable pour l'entraînement de l'IA et servent à faire progresser la technologie de conduite autonome.
La nouvelle entité prévoit un développement progressif, débutant par des services d'autopartage autonomes de niveau 2 et évoluant vers des services de covoiturage entièrement autonomes de niveau 4. Sa stratégie consiste à développer son activité grâce à une compétitivité fondée sur les données, tout en internalisant sa technologie et en validant ses services.
Cette stratégie va au-delà du simple développement des activités liées à la mobilité et vise à garantir la compétitivité dans le domaine de l'IA physique, fondée sur des données environnementales réelles. L'investissement de Krafton est également perçu comme une décision stratégique, compte tenu du potentiel de développement de cette IA basée sur les données.
Les deux entreprises prévoient de renforcer leur compétitivité technologique et de services grâce à divers partenariats futurs et de s'implanter durablement sur le marché mondial de la conduite autonome, au-delà du marché national.
Park Jae-wook, PDG de Socar, a déclaré : « Notre objectif est d'aller au-delà de la simple mise au point de la technologie de conduite autonome et de transformer fondamentalement l'expérience de mobilité grâce à la commercialisation effective des services », ajoutant : « Sur la base des données et du savoir-faire opérationnel accumulés par Socar, nous créerons une nouvelle norme pour le marché de la mobilité de demain. »