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요약
2026年9月24日，漢翔航空工業（AIDC）董事長曹進平親自駕駛，把最後兩架、機號1165與1166的勇鷹號高級教練機，飛交到岡山的空軍官校，為歷時九年餘、66架量產的新式高教機任務畫下句點。這是「國機國造」的高光時刻:一款脫胎自IDF經國號、全機超過八成重新設計、自製率推升到55%的國造教練機，帶動超過200家國內廠商，把台灣製造業的技術拉抬到航空等級。但就在同一天，前中山科學研究院航空研究所所長齊立平發出一句沉重的警語：IDF案結束後，台灣航太因政策中斷而「自廢武功」，出現長達約30年的技術與能量斷層，絕不…
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