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요약
【財訊快報／記者張家瑋報導】由臺北市政府推動、新光人壽投資興建的「南港轉運站東站」BOT案於今日正式啟用，並委託日勝生(2547)旗下萬達通負責營運管理。日勝生表示，萬達通經營臺北轉運站超過17年，本次以第三方角色參與台北東區門戶計畫，除了為南港打造具效率、智慧及永續的交通樞紐外，更成功將營運模式對外輸出，為日勝生在軌道經濟、長期資產管理及永續城市布局上挹注強勁的營運動能。作為日勝生旗下核心的資產管理與交通樞紐營運平台，萬達通近年獲利表現穩健，2025年獲利達3.08億元，2026年上半年獲利亦達1.1億元。萬達…
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【財訊快報／記者張家瑋報導】由臺北市政府推動、新光人壽投資興建的「南港轉運站東站」BOT案於今日正式啟用，並委託日勝生(2547)旗下萬達通負責營運管理。日勝生表示，萬達通經營臺北轉運站超過17年，本次以第三方角色參與台北東區門戶計畫，除了為南港打造具效率、智慧及永續的交通樞紐外，更成功將營運模式對外輸出，為日勝生在軌道經濟、長期資產管理及永續城市布局上挹注強勁的營運動能。作為日勝生旗下核心的資產管理與交通樞紐營運平台，萬達通近年獲利表現穩健，2025年獲利達3.08億元，2026年上半年獲利亦達1.1億元。萬達通長期管理的全台複合式交通龍頭「臺北轉運站」，每日處理平均1,000車次的高密度轉運，每年吸引約37萬客運車次及近千萬旅客人次進出，並透過TBS行動購票APP深化數位票證與智慧車流管理，建立出極高的營運壁壘與轉運站管理經驗。
而南港轉運站東站工程造價約12億元，規劃地上19層、地下4層的現代化立體複合大樓，配有9席上下客月台、4個備用月台與4席售票窗口，啟用後西站國客運業者將全數移入，整合國光、葛瑪蘭、指南等各大客運業者路線。大樓3樓更設有空橋連通南港車站，直結高鐵、台鐵、捷運板南線與國道客運，形成完善的四鐵共構體系。
從營運策略層面來看，萬達通成功接手南港轉運站東站營運，象徵日勝生自建置營運轉運站，跨足至跨領域營運技術輸出的新階段。萬達通將臺北轉運站成熟的人流、車流調度與智慧管理系統帶入南港，使西區五鐵共構的臺北轉運站與東區南港轉運站形成雙核心互補效應。日勝生強調，此不僅深化日勝生在TOD（大眾運輸導向都市發展）及軌道經濟的布局，也大幅提升長期資產經營的穩定收益來源，持續推動日勝生朝向永續綠生活集團與跨領域專業經營目標邁進，為公司中長期營運表現帶來正面效益。