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요약
오션스마트가 한국투자액셀러레이터로부터 시드 투자를 유치했다. 회사는 AI 기반 해운 운영 플랫폼을 통해 선박 일정과 선복 배분, 환적 운영을 최적화하며 해운업의 디지털 전환을 추진하고 있다. The post “해운업의 아마데우스 만든다”…오션스마트, 한국투자액셀러레이터서 시드 투자 유치 appeared first on 벤처스퀘어.
본문
- 창업 1년 만에 글로벌 선사 고객 확보…아시아 시장서 매출 발생
- AI 기반 항로·선복 최적화 플랫폼 개발…해운업 디지털 전환 정조준
해운 산업은 글로벌 물류의 핵심 인프라임에도 불구하고 디지털 전환 속도가 상대적으로 더딘 분야로 꼽힌다. 항공업계가 글로벌 예약 시스템(GDS)을 통해 운항과 예약, 수익 관리를 체계적으로 운영하는 것과 달리 해운업계는 여전히 이메일과 스프레드시트, 수기 문서에 의존하는 업무가 적지 않다.
특히 선박 일정과 선복 배분, 환적 운영 등 핵심 의사결정 과정에서 실시간 데이터 활용이 제한되면서 항만 혼잡이나 운항 일정 변경이 발생할 경우 비용 증가와 운영 비효율이 반복된다는 지적이 이어져 왔다. 최근 생성형 AI와 API 기반 시스템이 확산되면서 해운업에서도 AI 기반 운영 최적화 수요가 커지고 있다. 이 같은 시장 변화 속에서 AI 기반 해운 운영 플랫폼을 개발하는 오션스마트가 투자 유치에 성공했다.
AI로 선박 운영 최적화…해운업 디지털 전환 도전
AI 네이티브 해운 플랫폼 기업 오션스마트(Ocean Smart)는 한국투자액셀러레이터로부터 시드 투자를 유치했다고 밝혔다. 투자 금액은 공개되지 않았다.
오션스마트는 해운 산업의 디지털 운영 체계를 구축하는 것을 목표로 하는 스타트업이다. 항공 산업의 아마데우스(Amadeus)와 같은 글로벌 해운 플랫폼 구축을 비전으로 내세우고 있다.
회사는 현재 대형 본선과 피더선 운영 과정에서 발생하는 비효율 문제 해결에 집중하고 있다. 본선과 피더선 간 환적 과정은 여전히 수기 문서와 개별 시스템에 의존하는 경우가 많아 일정 변경이나 항만 혼잡 발생 시 대응이 쉽지 않다.
오션스마트는 선박 일정과 항만 슬롯, 화물 및 운임 데이터를 통합해 학습한 AI 모델을 기반으로 항로별 최적 배선 계획을 제안한다. 또한 운항 중 발생하는 다양한 변수들을 실시간으로 반영해 일정과 비용을 재조정하는 플랫폼을 개발하고 있다.
창업자인 유창현 대표는 한진해운과 싸이버로지텍에서 글로벌 선사를 대상으로 해운 ERP 사업을 수행했으며, 미국 실리콘밸리에서는 디지털 화물 플랫폼 오퍼스9(Opus9)을 창업한 경험을 보유하고 있다.
여기에 글로벌 선사인 Maersk 출신 인력과 글로벌 해운 플랫폼 INTTRA 경력자 등이 사업 개발에 참여하고 있다. 회사는 이러한 전문성을 바탕으로 창업 1년 만에 아시아 지역 선사를 고객사로 확보하고 실제 매출을 창출하는 성과를 거뒀다고 설명했다.
이번 투자를 주도한 한국투자액셀러레이터의 남우현 팀장은 “해운 산업은 실시간 변동성이 매우 크지만 기존 시스템은 수기 문서와 배치 방식 데이터 연동에 묶여 있었다”며 “AI와 경량 API 기술이 결합되면서 실시간 운영 최적화가 가능해진 만큼 오션스마트가 시장 변화를 이끌 잠재력이 있다고 판단했다”고 말했다.
유창현 오션스마트 대표는 “해운 산업은 오랫동안 디지털 전환이 가장 더딘 산업 중 하나로 평가받아 왔다”며 “이번 투자 유치를 계기로 초기 피더 네트워크 구축에 집중하고 AI 기반 운영 최적화 플랫폼을 글로벌 시장으로 확대해 나갈 계획”이라고 밝혔다.
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“Building the Amadeus of the Shipping Industry”… OceanSmart Secures Seed Investment from Korea Investment Accelerator
Despite being a core infrastructure for global logistics, the shipping industry is considered a sector with a relatively slow pace of digital transformation. Unlike the aviation industry, which systematically manages operations, reservations, and revenue through Global Distribution Systems (GDS), the shipping industry still relies heavily on email, spreadsheets, and handwritten documents for a significant portion of its operations.
In particular, it has been pointed out that the limited use of real-time data in key decision-making processes—such as vessel scheduling, capacity allocation, and transshipment operations—leads to recurring cost increases and operational inefficiencies whenever port congestion or sailing schedule changes occur. With the recent proliferation of generative AI and API-based systems, the demand for AI-based operational optimization in the shipping industry is growing. Amid these market changes, OceanSmart, a developer of an AI-based shipping operations platform, has successfully attracted investment.
Optimizing Ship Operations with AI… The Shipping Industry’s Digital Transformation Challenge
Ocean Smart, an AI-native shipping platform company, announced that it has secured seed investment from Korea Investment Accelerator. The investment amount was not disclosed.
OceanSmart is a startup aiming to establish a digital operating system for the shipping industry. Its vision is to build a global shipping platform similar to Amadeus in the aviation industry.
The company is currently focusing on resolving inefficiencies arising from the operation of large main vessels and feeder ships. Since the transshipment process between main vessels and feeders still frequently relies on manual documentation and individual systems, it is difficult to respond to schedule changes or port congestion.
OceanSmart proposes optimal vessel dispatch plans for each route based on an AI model trained on integrated data regarding ship schedules, port slots, cargo, and freight rates. Furthermore, it is developing a platform that readjusts schedules and costs by reflecting various variables occurring during operations in real time.
Founder and CEO Yoo Chang-hyun conducted shipping ERP business for global shipping companies at Hanjin Shipping and CyberLogitec, and has experience founding the digital cargo platform Opus9 in Silicon Valley, USA.
Personnel from the global shipping company Maersk and experienced professionals from the global shipping platform INTTRA are participating in business development. The company explained that based on this expertise, it achieved the feat of securing Asian shipping companies as clients and generating actual revenue within just one year of its founding.
Nam Woo-hyun, a team leader at Korea Investment Accelerator who led this investment, said, “The shipping industry is highly volatile in real-time, but existing systems were tied down by manual documents and batch data integration. We determined that OceanSmart has the potential to lead market change as the combination of AI and lightweight API technology enables real-time operational optimization.”
Yoo Chang-hyun, CEO of OceanSmart, stated, “The shipping industry has long been considered one of the slowest industries to undergo digital transformation,” adding, “With this investment, we plan to focus on building an initial feeder network and expand our AI-based operational optimization platform into the global market.”
「海運業のアマデウス作る」…オーシャンスマート、韓国投資アクセラレータ書シード投資誘致
海運業界は、グローバル物流の中核インフラストラクチャにもかかわらず、デジタル変換速度が比較的遅い分野に選ばれています。航空業界がグローバル予約システム（GDS）を通じて運航と予約、収益管理を体系的に運営するのとは異なり、海運業界は依然として電子メールやスプレッドシート、手書き文書に依存する業務が少なくない。
特に、船舶の日程や先送りの配分、積み替え運営などの核心意思決定過程でリアルタイムのデータ活用が制限され、港湾の混雑や運航日程の変更が発生した場合、費用の増加と運営の非効率が繰り返されるという指摘が続いてきた。最近、生成型AIとAPIベースのシステムが広がり、海運業でもAIベースの運用最適化需要が高まっている。このような市場変化の中で、AIベースの海運運営プラットフォームを開発するオーシャンスマートが投資誘致に成功した。
AIで船舶運用最適化…海運業デジタル切替チャレンジ
AIネイティブ海運プラットフォーム企業オーシャンスマート（Ocean Smart）は、韓国投資アクセラレーターからシード投資を誘致したと明らかにした。投資額は公開されていない。
オーシャンスマートは、海運産業のデジタル運営体系を構築することを目指すスタートアップだ。航空産業のアマデウス（Amadeus）のようなグローバル海運プラットフォームの構築をビジョンとして掲げている。
同社は現在、大型本線とフィーダー船の運営過程で発生する非効率の問題解決に集中している。本線とフィーダ線間の積み替え過程は依然として手書き文書と個別システムに依存することが多く、一定の変更や港湾輻輳発生時の対応が容易ではない。
オーシャンスマートは、船舶スケジュールと港湾スロット、貨物および運賃データを統合して学習したAIモデルに基づいて航路別最適配線計画を提案する。また、運航中に発生する様々な変数をリアルタイムで反映し、スケジュールとコストを再調整するプラットフォームを開発している。
創業者であるユ・チャンヒョン代表は韓進海運とサイバーロジテックでグローバル船会社を対象に海運ERP事業を行っており、米国シリコンバレーではデジタル貨物プラットフォームオファーズ9(Opus9)を創業した経験を保有している。
ここにグローバル船会社のMaersk出身人材とグローバル海運プラットフォームINTTRAキャリアなどが事業開発に参加している。同社はこのような専門性をもとに創業1年ぶりにアジア地域の先史を顧客会社として確保し、実際の売上を創出する成果を収めたと説明した。
今回の投資を主導した韓国投資アクセラレータのナム・ウヒョンチーム長は「海運産業はリアルタイムのばらつきが非常に大きいが、既存システムは手書き文書と配置方式データ連動に縛られていた」とし「AIと軽量API技術が結合されてリアルタイム運営最適化が可能になっただけにオーシャンスマートが市場変化をリードする可能性があると判断した」と判断した。
ユ・チャンヒョンオーシャンスマート代表は「海運産業は長い間デジタル転換が最も遅れた産業の一つとして評価されてきた」とし「今回の投資誘致を契機に初期フィーダネットワーク構築に集中し、AIベースの運営最適化プラットフォームをグローバル市場に拡大していく計画」と明らかにした。
“打造航运业的阿玛迪斯”……OceanSmart获得韩国投资加速器种子轮投资
尽管航运业是全球物流的核心基础设施，但其数字化转型步伐却相对缓慢。与航空业通过全球分销系统 (GDS) 系统地管理运营、预订和收入不同，航运业的大部分运营仍然严重依赖电子邮件、电子表格和手写文档。
尤其值得注意的是，在船舶调度、运力分配和转运作业等关键决策过程中，实时数据的利用不足会导致港口拥堵或航次变更时成本不断增加，运营效率低下。随着生成式人工智能和基于应用程序接口（API）的系统近年来迅速普及，航运业对基于人工智能的运营优化需求日益增长。在这样的市场变化中，人工智能航运运营平台开发商OceanSmart成功吸引了投资。
利用人工智能优化船舶运营……航运业数字化转型的挑战
人工智能航运平台公司Ocean Smart宣布已获得韩国投资加速器（Korea Investment Accelerator）的种子轮投资，具体投资金额未予披露。
OceanSmart是一家致力于为航运业建立数字化操作系统的初创公司。其愿景是打造一个类似于航空业Amadeus的全球航运平台。
该公司目前正致力于解决大型主船和支线船运营中出现的效率低下问题。由于主船和支线船之间的转运过程仍然经常依赖人工单据和独立系统，因此难以应对船期变更或港口拥堵情况。
OceanSmart基于人工智能模型，利用船舶时刻表、港口舱位、货物和运费等综合数据训练而成，为每条航线提供最优船舶调度方案。此外，该公司正在开发一个平台，该平台能够实时反映运营过程中发生的各种变量，从而调整船舶时刻表和成本。
创始人兼首席执行官柳昌铉曾在韩进海运和 CyberLogitec 负责全球航运公司的航运 ERP 业务，并在美国硅谷创立了数字货运平台 Opus9。
来自全球航运公司马士基的人员和来自全球航运平台INTTRA的资深专业人士正在参与业务拓展。该公司解释说，凭借这些专业知识，公司成立仅一年就成功吸引了亚洲航运公司成为客户，并实现了实际盈利。
韩国投资加速器团队负责人南宇铉（Nam Woo-hyun）主导了这项投资，他表示：“航运业瞬息万变，但现有系统受限于人工文档和批量数据集成。我们认为，OceanSmart 有潜力引领市场变革，因为它结合了人工智能和轻量级 API 技术，能够实现实时运营优化。”
OceanSmart 首席执行官 Yoo Chang-hyun 表示：“航运业长期以来被认为是数字化转型最缓慢的行业之一，”他补充道，“通过这项投资，我们计划专注于构建初始支线网络，并将我们基于人工智能的运营优化平台扩展到全球市场。”
« Construire l’Amadeus du transport maritime »… OceanSmart obtient un financement de démarrage auprès de Korea Investment Accelerator
Bien qu'elle constitue une infrastructure essentielle à la logistique mondiale, l'industrie du transport maritime est considérée comme un secteur dont la transformation numérique est relativement lente. Contrairement à l'industrie aéronautique, qui gère systématiquement ses opérations, ses réservations et ses revenus grâce aux systèmes de distribution mondiaux (GDS), l'industrie du transport maritime dépend encore fortement des courriels, des tableurs et des documents manuscrits pour une part importante de ses opérations.
Il a notamment été souligné que le recours limité aux données en temps réel dans les processus décisionnels clés – tels que la planification des navires, l'allocation des capacités et les opérations de transbordement – entraîne des hausses de coûts récurrentes et des inefficacités opérationnelles en cas de congestion portuaire ou de modification des horaires de navigation. Avec la récente prolifération de l'IA générative et des systèmes basés sur les API, la demande d'optimisation opérationnelle par l'IA dans le secteur du transport maritime est en pleine croissance. Dans ce contexte d'évolution du marché, OceanSmart, développeur d'une plateforme d'exploitation maritime basée sur l'IA, a su attirer des investissements.
Optimisation des opérations maritimes grâce à l’IA… Le défi de la transformation numérique du secteur du transport maritime
Ocean Smart, une plateforme de transport maritime basée sur l'intelligence artificielle, a annoncé avoir obtenu un financement d'amorçage auprès de Korea Investment Accelerator. Le montant de cet investissement n'a pas été divulgué.
OceanSmart est une start-up qui ambitionne de créer un système d'exploitation numérique pour le secteur du transport maritime. Son objectif est de bâtir une plateforme mondiale de transport maritime comparable à Amadeus dans le secteur aérien.
L'entreprise s'attache actuellement à résoudre les problèmes d'efficacité liés à l'exploitation de grands navires principaux et de navires de ravitaillement. Le processus de transbordement entre ces navires reposant encore fréquemment sur une documentation manuelle et des systèmes individuels, il est difficile de réagir aux changements d'horaires ou à la congestion portuaire.
OceanSmart propose des plans d'affectation des navires optimaux pour chaque route, grâce à un modèle d'IA entraîné sur des données intégrées relatives aux horaires des navires, aux créneaux portuaires, aux cargaisons et aux taux de fret. De plus, la société développe une plateforme qui ajuste en temps réel les horaires et les coûts en fonction des différentes variables intervenant pendant les opérations.
Le fondateur et PDG, Yoo Chang-hyun, a dirigé des entreprises de transport maritime internationales chez Hanjin Shipping et CyberLogitec, et a également fondé la plateforme de fret numérique Opus9 dans la Silicon Valley, aux États-Unis.
Des employés de la compagnie maritime internationale Maersk et des professionnels expérimentés de la plateforme de transport maritime mondiale INTTRA participent au développement commercial. L'entreprise explique que, forte de cette expertise, elle a réussi à fidéliser des compagnies maritimes asiatiques et à générer des revenus concrets dès sa première année d'existence.
Nam Woo-hyun, chef d'équipe chez Korea Investment Accelerator et responsable de cet investissement, a déclaré : « Le secteur du transport maritime est extrêmement volatil en temps réel, mais les systèmes existants étaient alourdis par la gestion manuelle de documents et l'intégration de données par lots. Nous avons constaté qu'OceanSmart a le potentiel de transformer le marché, car l'association de l'IA et d'une technologie API légère permet une optimisation opérationnelle en temps réel. »
Yoo Chang-hyun, PDG d'OceanSmart, a déclaré : « Le secteur du transport maritime a longtemps été considéré comme l'un des plus lents à se transformer numériquement », ajoutant : « Grâce à cet investissement, nous prévoyons de nous concentrer sur la mise en place d'un réseau initial de cabotage et d'étendre notre plateforme d'optimisation opérationnelle basée sur l'IA au marché mondial. »